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京急事故の大事故、明日には復旧か?非常停止ボタンや障害物検知装置が作動するもブレーキ間に合わず・・・


9月5日に横浜市神奈川区の京急線で発生した衝突事故で、早ければ明日にも復旧することが分かりました。現在は壊れた鉄道の回収作業や設備の復旧工事を行っており、順調に進めば7日の始発には間に合う見通しです。
東京都心と神奈川県を結んでいる重要な列車だけに、今日の帰宅ラッシュ時には混雑も見られました。

一方で、事故の原因についてはまだ分からない部分が多く、衝突の直前には非常停止ボタンや障害物検知装置が作動するも、電車が衝突してしまったと見られています。ぶつかったトラックの運転手も20年以上のベテランで、事故の直前に踏切で不自然な動きで立ち往生していたとの目撃報告もありました。
現在は国の調査機関を含めて事故の原因を調べており、メディアも連日のように報道して注目しています。

 

京急事故 偶然その場にいた社員が非常ボタン押すも
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190906/k10012066801000.html?utm_int=all_side_ranking-social_002

5日発生した京急線と大型トラックの衝突脱線事故で、偶然、その場に居合わせた京急の社員2人が、警報音が鳴っているにもかかわらずトラックが踏切内に進入したのを見て、踏切の非常ボタンを押していたことが分かりました。

ブレーキ操作、適切か確認へ=京急事故の脱線列車、踏切前止まれず-運送会社を捜索
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019090600164&g=soc

横浜市神奈川区の京急線踏切で下り快特列車がトラックと衝突し、脱線した事故で、男性運転士(28)が現場手前に設置されている信号に従って直ちに非常ブレーキをかけていれば、列車が踏切前で停止できた可能性があることが6日、京浜急行電鉄への取材で分かった。

 

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  • 匿名 より:

    京急が新幹線と同じ広軌であることなど、勉強不足のマスコミはなにも知らずに非難しているから、ただのバカ。やっぱりマスゴミ。京急はどんな悪天候や災害でも安全を担保できるようにシステムを組み立てている世界でも有数の私鉄です。高速で安全、安定感のある乗り心地は、沿線利用者の絶大な指示を得ています。現に、トラック運転手以外は誰も死んでないし、線路以外の一般の建物になんら被害も出ていない。事故は起こらないにこしたことはないが、万一起こっても最小限に留まっていることをむしろ高く評価すべきである。令和関東大震災が起こっても、京急線だけは脱線転覆にはならないことが、今回の事故で見事に証明されている。他の鉄道は覚悟しておけ。

  • 匿名 より:

    トラックの運転手道を間違えたのか

  • 匿名 より:

    これが痛ましい事故であることは事実ですが列車の速度の割に死者がトラック運転手1人だけだったのは奇跡のようです。
    ところで、この事故とか
    韓国の曺国のニュースとかで
    口利き疑惑の自民党の上野宏史前厚生労働政務官とか
    デリバティブ不正取引の自民党の石井浩郎参院議員とか
    北方領土問題で全く進展のなかった安倍総理大臣とか
    ずいぶん助かってますよね。

  • 匿名 より:

    周りに誘導する人が結構居たというのにこうなった経緯がよく分からない
    トラックの運転手パニックになったんだろうか
    その当人だけが亡くなりもう話も聞けない・・・
     
    >8:00 PM
    政府に都合の良い報道はもはや標準なのだから、何が起きてもあんまり関係ないよ
    他に大したことが起きてなくてもどうせもう報道しない
    報道するときは、見限られた人材か別の勢力が動いてるときだけ

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