高齢者ドライバーの事故が深刻な社会問題となる中、国土交通省は、新車への自動ブレーキの搭載を再来年11月から順次、義務づけることになりました。
《以下、ネットの反応》
自動ブレーキ義務化 高齢者の事故対策で世界に先駆け https://t.co/9Cvu5IbvNx
メーカーに負担が増えるだけでなく、車の値段が上がるんだよ！あと自動ブレーキのせいでMT車はほぼ絶滅するんだろうな。ますます高齢者が死ぬまで車に乗り続け、若者は車を買わなくなる。
— みなか™人生の転職検討中 (@orgmrm334) December 17, 2019
自動車の義務化より、
運転者の運転意識をあげる方が先でしょ「この車は自動ブレーキ搭載されているから安全🎶｣
とか言って事故を起こして、
「自動ブレーキ搭載されているのに自動ブレーキが効かなかった！｣
って文句言う人が増え出す未来しかみえないシステムを過信しず安全運転を
— 🍓せとやまえぴょん🌸とも民族🍓 (@pyeong__ichigo) December 17, 2019
自動ブレーキ搭載が、21年から新型車に義務化され、順次対象を広げるという。高齢者の運転ミスが続発しているので当然だ。だが自動ブレーキで安全に止まれるのは時速40km以内ということはあまり知られていない。70kmで暴走している場合は差し引き30kmの速度でぶつかる。自動ブレーキは万能ではない。
— DMORI (@wkmtsng) December 17, 2019
…自動ブレーキ義務化と言うけれど、
当の自動車メーカーだって、矛盾した広告してるし。
『安全なシステム』
といいつつ
『systemには限界があります』
とかさ。
それで、テスラだっけか？あんなことになったら、だれの責任なんだよ？。 https://t.co/cYmb6fyjT2— oscar_morton (@oscar_morton) December 17, 2019
まだ約2年もあるし…
というか60(65)歳以上は法律で運転を禁止してほしい。ドラレコ搭載も義務化してほしい。自動ブレーキに頼るような、ある意味本物のAT車を完全流通させて過信していると、万一の時コンピュータが正常に作動してなかった！とか言う輩が出はじめる、必ず。根本的な解決にはならない。 https://t.co/wKxHV087ga— shiqitongxue (@shiqitongxue) December 17, 2019
自動ブレーキ義務化。自動ブレーキは時速30キロまでしか対応できないことを考えると、日本車の速度制限は時速30キロでリミッターがつけられるということか？トヨタのCMを見てると飯塚幸三容疑者の件を反省せず、危険な高齢者に運転させようとしてるからなあ…
— mac480 (@mac4801) December 17, 2019
自動ブレーキ義務化等自動車の性能向上でみんな運転下手になるから事故が増えるなら、事故発生件数は昔に比べたら右肩上がりになるハズだけど、運転者や自動車登録台数は増加しているけど減少傾向なんだよね。自動車の性能向上だけが要因じゃないけど。 pic.twitter.com/1pLejsZXz2
— 対グレタ排ガス兵器SW (@3SGTE_KFVE4525) December 17, 2019
自動ブレーキも大事だけど、走行中は前の車両と速度に応じた適切な車間距離を保てる装置を搭載して欲しい。義務で。早急に。
一気に車間距離を詰めてきて、中央車線に限りなく近付き前を覗き込む様に運転すんのやめろや。特に老害ども。
車間距離あければ普通に見えるだろ！— ラビ (@chibi_rabivani) December 17, 2019
新車に自動ブレーキ搭載義務よりドライブレコーダー搭載義務の方が重要やろ。
自動ブレーキ誤作動や正常作動しないだの問題がでるやろうなぁ— トモマツ悠佑(旧HN:ユウユウ) (@you2pix25) December 17, 2019
●管理人コメント
この自動ブレーキ義務化は高齢者の交通事故の削減に繋がるとは思えません。
過去数十年間の統計を見てみると、交通事故の発生と自動車の性能に差が無いことが分かります。仮に全ての自動車に自動ブレーキが搭載されたとしても、根本的な問題である高齢者の運転ミスは止めることが出来ないです。
しかも、自動ブレーキも完璧ではなく、時速８０キロ以上の猛スピードが出ている時だと、自動ブレーキでも車を止めるのはほぼ不可能となっています。高齢者の暴走事故はスピードを超過のパターンが多いわけで、自動ブレーキがちゃんと機能するのか疑問があるところです。
若者にとっては自動ブレーキ義務化で車の値段が跳ね上がるわけで、負担が増える自動車業界を含めてこの義務化は誰にもメリットが無いと言えるでしょう。
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