政府が新型の自動車について、自動ブレーキ機能の搭載を義務化する方向で調整していることが分かりました。
早ければ2021年度から国内で販売される新車に自動ブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）の取り付けを義務付けるとしており、車種は乗用車や軽自動車、軽トラックなどほぼ全てが対象となります。これは高齢ドライバーによる暴走事故が多発していることを受けて、政府が事故対策として提示した新たな政策方針です。
既存の自動車に関しても数年後を目処にして、自動ブレーキ機能の搭載を義務付ける方向で検討を進めています。義務化で安全性が向上するとしていますが、同時に自動車価格が上昇することになりそうです。
ネットの声は高齢ドライバーの免許停止や制限を求める意見が多く、このような形で自動ブレーキ機能だけを義務化するのはおかしいとのコメントが相次いでいました。特に若者世代からの不満意見は多く見られ、結果的に高齢ドライバーの暴走事故で割りを食った強く反発しています。
自動ブレーキ、新型車で義務化 ２１年度にも 政府方針
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191127-00000001-asahi-soci
政府は、国内で販売される新車に衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）の取り付けを義務づける方針を固めた。歩行者に反応する自動ブレーキなど、国際基準を満たす性能を求める。新型の乗用車は早ければ２０２１年度から、既存の車種はその数年後から義務づける方向で調整している。
MTスポーツカー完全廃止のお知らせです。お疲れ様でした。
中古相場バク上がりするんだろうなぁ。— ばけつ (@baketu_hk31gu74) 2019年11月27日
それよか、MT車の車種を増やせばいいじゃないか…
クラッチ使わないとだから急発進も無くなるし、耳と足をきちんと使えないと運転出来ないから教習所でガッツリ仕込まれるし。1発で取れたけど、クラッチ操作に慣れるまでの最初の1時間は辛かったな…
— 雨鳥 (@you_niao_901) 2019年11月26日
車をぶつかりにくくするのも重要だけどスマホ見放題の歩行者とチャリもなんとかしてくれよ。相手がどんだけバカでゴミでも引っ掛けたら車が悪いとかそっちの方がリスクだろ
https://t.co/tpZaBlr8q7— あっきー@柴犬は天然記念物 (@gi_go_syoku) 2019年11月26日
ところが高齢者は買い替えてもいつまで乗れるかわからないとポンコツにそのまま乗る。
自動ブレーキ、新型車で義務化 ２１年度にも 政府方針 (朝日新聞デジタル) https://t.co/UJdhZ08Rnw #linenews
— Isseki Nagae/永江一石@「虎の穴」はじめました (@Isseki3) 2019年11月26日
自動ブレーキ、新型車で義務化 ２１年度にも 政府方針 https://t.co/iBFGZ4pAwf
アホか？結果的に車の価格と巨大化を促進してますます車離れする。自動ブレーキに頼らないと運転できないような返納すべき人間を守るためか？— みなか™人生の転職検討中 (@orgmrm334) 2019年11月27日
運転が楽になったことによるドライバーの意識の低下で事故多発してるんじゃないの？
ますます運転に意識集中しない人が増えそう🤔— Fz (@qlfactory) 2019年11月27日
車の値段に反映されるよね。
事故防止のためなら、更新時に適性検査や実技試験やるとか運転者のレベルを保つようなことできないかな。https://t.co/8LLm1iFEXa
— タ_コ (@gura_sann) 2019年11月27日
自動ブレーキ、新型車で義務化 ２１年度にも 政府方針：朝日新聞デジタル https://t.co/lgpypO3YRC
自動ブレーキの誤作動でかえって危険な目に遭うことが多々あるのにな。— 破滅の食い物大先生（あび一味） (@k3125ctj) 2019年11月26日
こんなことより、身体検査こそ重要。
免許の出し方こそ最重要作業だ。https://t.co/KawTs6jFvz— 菊田邦洋 (@palaiso9) 2019年11月26日
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