＊海外メディア
イラン戦争によって中東の石油やエネルギー資源が事実上の封鎖状態となり、インドや東南アジアで深刻な燃料危機が発生しています。
ベトナム政府は燃料不足が深刻化しているとして、市民に対して不要不急の外出を避け、仕事は在宅ワークを活用するように呼び掛け、日本政府にも支援要請を行ったと発表。ベトナムが保有している備蓄原油は僅か15日分で、既に一部で原油が枯渇状態になっているとのことです。
フィリピンやインドネシア、インドでも同様の燃料危機が発生し、ガソリン価格が大幅に跳ね上がっています。ガソリンスタンドにガソリンが無いというような報告もあるほどで、ジワジワと世界全体で原油不足や物不足が悪化中です。
資源国として有名なオーストラリアの状況もほぼ同じで、原油の精製所を国内に設置せず、コストの安い諸外国に依存した結果、燃料の80％を輸入していることで今回の燃料高騰が直撃しています。
グローバル化されて世界経済が複雑に繋がっている今の社会で石油危機の影響を受けていない国は存在せず、このままだと来月にも石油が枯渇する国が出てくることになるでしょう。
まさに世界経済崩壊の危機が目の前に迫っている情勢で、日本もナフサ不足が徐々に悪化しているのが実情です。
国際エネルギー機関（IEA）は20日、中東情勢の混乱によるエネルギー危機に対して、政府や企業、家庭でとれる10項目の対策をまとめた報告書を発表した。在宅勤務の実施や公共交通機関の利用、高速道路の制限速度の引き下げなどで石油やガスの使用量を抑えるもので、IEAは「可能な限り広く導入されれば、衝撃を和らげる助けとなる」としている。
問題はこうした迂回原油は確保できる量が少ない点だ。業界によると、ヤンブー港につながるパイプラインは1日約500万～700万バレル、フジャイラ港は1日150万～200万バレル程度だけ輸送できる。1日最大900万バレル水準ではこれまで2000万バレルが通過したホルムズ海峡を代替するには力不足というのが業界の懸念だ。石油業界関係者は「4月からは稼動率を減らす方式で対応することになるだろう。4月末か5月からは本当に状況が見通せない」と話した。
中東混乱で危機の最前線に立たされたアジア、燃料不足が暮らしを直撃
https://www.bloomberg.com/jp/news/articles/2026-03-17/TBYMBFT96OSG00
密輸業者も動き出し、価格が比較的安いマレーシアやバングラデシュなどで燃料を調達しインドへ転売している。バングラデシュ政府は配給制の検討を表明した。タイ政府はディーゼル油の価格抑制で1日3200万ドルを支出していると先週明らかにし、燃料の買いだめを控えるよう国民に呼びかけた。
ブラジルのような産油国でも影響は避けられない。政府はすでに燃料の輸入・販売にかかる連邦税を引き下げた。ディーゼル油の30%、ガソリンの13%を輸入するブラジルでは、国内輸送の大半が自動車に依存しているため、原油価格上昇は輸送費や食料価格に直ちに反映される。10月に大統領選挙を控えるルラ大統領にとって、政治的逆風となる可能性がある。
経済規模が東南アジア最大で、かつて石油輸出国機構（OPEC）加盟国だったインドネシアも、原油と燃料の両方を輸入している。市場価格の上昇は補助金増加と財政負担を招き、通貨ルピアがドルに対して過去最安値付近で推移する中でインフレリスクを高めている。
オセアニアもヤバイ
オーストラリアで燃料危機。ガソリンと軽油が共に過去最高値を更新。特に軽油はリッター300セント（約336円）に迫り、収穫期の農家や物流網を直撃。各地でスタンドが空になり、業界は「4月中にスーパーから食品が消える」と警鐘を鳴らす。https://t.co/GgimRHekP9
— フィリピンのニュースあれこれ (@pharekore) March 22, 2026
産油国のオーストラリアが「燃料危機」で詰んでいる理由。
原油は採れるのに国内に精製所がほぼなく、燃料の80％を輸入に依存。しかも輸入先の日本や韓国が中東産原油を原料にしているため、中東の混乱が燃料切れに直結。資源国なのに自給できない致命的な構造欠陥が露呈。https://t.co/Q95sZNYEJx
— フィリピンのニュースあれこれ (@pharekore) March 23, 2026
ベトナムでは在宅勤務が呼びかけられ、フィリピンでは週4日勤務が導入。
アジア各国では石油備蓄が2カ月未満の国も多い。
一方、サンディエゴではビーチで「リモートワーク」を行う企画も。
原油価格の高騰がコロナ禍のように世界の働き方に深刻な影響を与える可能性がある。pic.twitter.com/iXrXQRHTP8— フィリピンのニュースあれこれ (@pharekore) March 14, 2026
ヤバイ、社会活動が止まるかも。
フィリピンで「全国的な燃料不足」への懸念高まる。4月下旬から5月にかけ、原油や石油製品の供給キャンセルや供給停止で在庫が急速に逼迫する可能性。政府は2～3か月分の備蓄を確保しているとするが、業界関係者は「4月末まで持てば幸運」と警戒。…
— フィリピンのニュースあれこれ (@pharekore) March 16, 2026
ホルムズ海峡封鎖により原油の輸出が遮られたため、このままだとベトナム、フィリピン、バングラデシュは3週間以内に石油が尽きる可能性がある模様です pic.twitter.com/MjurD1GB67
— 異常者(パロディ) (@onigari_ijousya) March 23, 2026
ヤバイ、50日分しか石油備蓄ないらしい。
スーパーマーケット団体がパニック買いしないよう顧客に呼び掛け。中東情勢による原油高で生活必需品の値上がり懸念があるが過剰な買いだめは逆に価格上昇を招くと警告。現在フィリピンには約50日分の燃料備蓄があるという。https://t.co/61EXKctrl8
— フィリピンのニュースあれこれ (@pharekore) March 12, 2026
今、ベトナムが日本に燃料融通を頼んで叩かれてるけど、あれタイが輸出禁止した影響なんだよね😅
タイは原油備蓄を減らさず積み増し中。それとは別に精製所も燃料在庫を急ピッチで貯めている。理由は、もうすぐソンクラーン！爆発的な需要増で燃料切れしないよう、フル稼働で精製中だとか pic.twitter.com/1dYN5P5RhH
— ふぁんでぃー 🇯🇵🇹🇭 (@fandee) March 19, 2026
SNSを眺めていると、現段階ですでに、国内の燃料不足が早くもはじまりGW頃に本格化、医療や各種生産の危機、夏には物流の本格的機能停止、エアコンふくむ電力の制限、秋口には国民レベルでの食料入手の困難、世界的長期的エネルギー危機、と指摘されている。状況はさらにずっと悪くなりそう、とも。
— 杉田俊介 (@sssugita) March 19, 2026
みんな「ガソリン値上げやべぇ」って…全然危機感ないな…。値上げで済んでるうちはまだマシなんだよ。この状況続けばGW頃には燃料と電力不足で産業が止まり始めて夏には物流が止まってスーパーの棚が空になるんだよ。その先まじで現代日本で顔見知りが餓死し始めるんだぞ。
— ざらめ煎 (@zarame_senbee) March 15, 2026
いえ、すでに一部アジア諸国は燃料油の不足が顕在化していて日本よりもかなり苦しい状態ですよ
ガソリンを未だに普通に給油出来ている現状を見るに少なくとも日本は、産油国でないアジア諸国のなかで最も危機への備えができていた国の一つだと思いますよ https://t.co/rniCliaMpq
— 妙に石油に詳しいフリーザー (@oiloilff) March 20, 2026
【速報】スロベニアがヨーロッパで初めて燃料の配給制を導入した。
個人車両は1日50リットル、企業は200リットルまで。
理由は、イラン戦争による越境備蓄と供給不足。
石油危機が現実味を帯びてきた。 pic.twitter.com/vW3d1CDzOi
— トランプ氏 発言速報 (@TrumpPostsJA) March 22, 2026
「物流が3日滞ると国自体ももたない」燃料高騰に運送会社社長が抱く強い危機感 | ＭＲＴ宮崎放送 https://t.co/kJqOZeVmAt
“「（燃料の）供給がなくなるとトラックが全部止まる。物流が3日滞ると、もう全部が止まってしまうので、国自体ももたないと思います（マキタ運輸 牧田信良社長）」”
— ガイチ (@gaitifuji) March 18, 2026
🇰🇷韓国のホルムズ危機対応、
この10日間の動きが凄まじい。・燃料価格に上限設定（約30年ぶり）
・ナフサを経済安全保障品目に指定＋輸出制限
・UAE原油2400万バレルの優先供給確保
・石油化学企業に1.5兆ウォンの金融支援
・石炭火力の上限撤廃＋原子炉稼働率引き上げ… https://t.co/zM2M51CacD— Dr.パパ (@DrKarte) March 19, 2026
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