9月5日に横浜市神奈川区の京急線で発生した衝突事故で、早ければ明日にも復旧することが分かりました。現在は壊れた鉄道の回収作業や設備の復旧工事を行っており、順調に進めば7日の始発には間に合う見通しです。
東京都心と神奈川県を結んでいる重要な列車だけに、今日の帰宅ラッシュ時には混雑も見られました。
一方で、事故の原因についてはまだ分からない部分が多く、衝突の直前には非常停止ボタンや障害物検知装置が作動するも、電車が衝突してしまったと見られています。ぶつかったトラックの運転手も20年以上のベテランで、事故の直前に踏切で不自然な動きで立ち往生していたとの目撃報告もありました。
現在は国の調査機関を含めて事故の原因を調べており、メディアも連日のように報道して注目しています。
５日発生した京急線と大型トラックの衝突脱線事故で、偶然、その場に居合わせた京急の社員２人が、警報音が鳴っているにもかかわらずトラックが踏切内に進入したのを見て、踏切の非常ボタンを押していたことが分かりました。
ブレーキ操作、適切か確認へ＝京急事故の脱線列車、踏切前止まれず－運送会社を捜索
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019090600164&g=soc
横浜市神奈川区の京急線踏切で下り快特列車がトラックと衝突し、脱線した事故で、男性運転士（２８）が現場手前に設置されている信号に従って直ちに非常ブレーキをかけていれば、列車が踏切前で停止できた可能性があることが６日、京浜急行電鉄への取材で分かった。
今日も総武線内で新踊り子号のE257系2000番台がブレーキの性能試験をしてました！目の前で緊急停車しました！！ちょうど京急の踏切事故で電車の制動距離が話題ですけど、非常ブレーキをかけても電車の止まり方なんてこんなもんなんですよね。てか、ブレーキ緩解音が響き渡ってます。 pic.twitter.com/oMgDWBxbYD
— アーク@ (@airsection) 2019年9月6日
昨日の京急の事故。確かに京急が事前準備を色々講じていたため被害はほぼ最小限になった。
しかし、よく考えてみてください。
少なくとも全ての踏切を高架化等して無くしていれば、そもそも事故が起きなかったんです。公共事業で進めていれば
首都圏であっても公共工事が必要なんですよ。
— 🐽ほしのたけ壬（み）@子育て屋兼ホメ屋 (@3emon) 2019年9月6日
京急事故の件で鉄道専門家の話を２名拝見しましたが、制動距離を双方ともありえない数字で計算
初速120km/h減速度4.5km/h/s、空走2秒。
制動距離約511m、制動時間約28.7秒、約436m手前で非常制動、衝突して約75m走行ってパッと計算できるのが本当の専門家です。
マスコミもちゃんと人選しなきゃ pic.twitter.com/a3dKfcgFM4— はまー (@karakuri_hama) 2019年9月6日
京急、踏切事故。
通ったことある人なら知ってると思うけど、市場方面から橋渡って東神奈川駅の方に行くと、高さが低い東神奈川駅地下道ってのがあって、２．８Ｍ超える車はＵターンしろと出てる。
で、その先の交差点を右折して直進すると、あの極細道路。そのまま直進しちゃうとあの踏切に出ちゃう。 pic.twitter.com/AqdGug2dSb— Mi2 (@mi2_yes) 2019年9月6日
京急の踏切事故が京急の120㎞走行が原因という人がいますが、ここで時速68㎞で2トントラックと衝突した結果くの字がたに脱線転覆したJRの様子を見てみましょう(決してJRを批判するわけではない) pic.twitter.com/an7oIvc3pS
— ばなな (@EXwEjn4SrSlC3FL) 2019年9月6日
18：20頃釣り具を車体に巻いて
京急踏切脱線事故現場
神奈川新町第1踏切
NHK中継 pic.twitter.com/SFJpI53OFD— 桃色雪月花 (@CPsUR5XGKWTe81L) 2019年9月6日
京急事故、残すは先頭車両の撤去です。😌 pic.twitter.com/Vu66T8N15E
— show (@show35386360) 2019年9月6日
【京急本線(京急川崎〜横浜) 運転見合わせ】
京急線は、5日11:40頃、神奈川新町～仲木戸での踏切内トラック衝突による脱線事故の影響で、京急川崎～横浜の上下線で始発から運転を見合わせています。京急電鉄は、明日始発からの復旧を目指して対応に当たっています。
★振替輸送利用可能★ pic.twitter.com/0SUxf0yLor— とれいんふぉ 首都圏エリア 非公式運行情報など (@Trainfo_) 2019年9月6日
【国道15号線】京急線脱線事故絡みの車両の駐車があるため、カーナビに渋滞表示があるものの右2車線は順調に流れています。 pic.twitter.com/dtSww1gaxy
— とれいんふぉ + (@Trainfo_Update) 2019年9月6日
マスコミが京急を叩いているが、誤解しないで欲しい。120km/hが速すぎるわけではないし、京急は高速運転をする分先頭を電動車にして重くする事で安全対策をとっている。
隣のJRでは前に40km程度でトラックにぶつかったがこの有様。京急が安全対策をしたから乗客に被害が無かった事を伝えるべき。 pic.twitter.com/maqF17Q7ZV— たかさきせん通勤快速 (@eFKG8qxd5x6jAme) 2019年9月6日
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