＊公式HP
北海道の知床半島の沖合で観光船「KAZU 1」が遭難した事故で、海上保安庁は4月25日に海上での捜索と救助に関する国際条約（SAR条約）に基づき、捜索範囲の拡大をロシア側に通知したことが分かりました。
観光船が遭難した場所はロシアが実効支配している北方領土のエリアに近く、捜索範囲を拡大した場合、ロシア側が支配している地域にも接触する可能性が高いことからロシアへの通知を実施。
場合によってはさらにロシアとの調整作業を行う必要があるとして、ウクライナ問題で対立が深まっているロシアと連絡を取っているとのことです。
すでに事故発生から3日以上が経過し、11人の男女が死亡したと伝えられていますが、依然として乗客乗員計26人の多くは行方不明のままとなっています。
船体と思われる黒い物体を確認したとの報道もありますが、今後もしばらくは現場海域での捜索作業が続きそうです。
ロシア当局に捜索範囲拡大を通知
https://nordot.app/891292415229100032
北海道・知床の観光船事故で、海上保安庁は25日、海上での捜索と救助に関する国際条約（SAR条約）に基づき、捜索範囲を拡大してロシアが実効支配する海域に及ぶことをロシア当局側に通知した。
【詳細】知床 観光船遭難 事故の経緯は
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220425/k10013597631000.html
北海道の知床半島の沖合で乗客・乗員26人が乗った観光船が遭難した事故。
現場でいったい何が起きたのか。
23日の出港から事故の通報、捜索まで、これまでの経緯をまとめてお伝えします。23日午前10時ごろ 「KAZU 1」出港
観光船「KAZU 1（19トン）」が斜里町のウトロ港を出港しました。NHKが斜里町のウトロの港に設置しているカメラには、23日午前9時50分すぎに乗客が次々と乗り込み、午前10時ごろに港から出発する様子が映されていました。
自衛隊は引き続き、北海道網走市沖における観光船事故に係る災害派遣活動を実施中です。陸上自衛隊UH-1(丘珠)、海上自衛隊P－3C(八戸)護衛艦「せんだい」(舞鶴)、航空自衛隊U-125A、UH-60J(千歳)が捜索を継続しております。写真は陸自UH-1の活動の様子です。 pic.twitter.com/BtsSWyo6KX
— 防衛省統合幕僚監部 (@jointstaffpa) April 26, 2022
自衛隊は引き続き、北海道網走市沖における観光船事故に係る災害派遣活動を実施中です。陸上自衛隊UH-1(丘珠)、海上自衛隊P－3C(八戸)護衛艦「せんだい」(大湊)、航空自衛隊U-125A(千歳)UH-60J(千歳)が捜索を継続しております。写真は「せんだい」の捜索活動の様子です。 pic.twitter.com/ue94XJYE5c
— 防衛省統合幕僚監部 (@jointstaffpa) April 25, 2022
「クローズアップ現代」で、行方不明の観光船の従業員が、社長がベテランの船長を多数辞めさせ、新人だけになったということを言っていた。
こういう状況は、この会社、この業界だけではない。私が見た保育園の事件でも、多数の保育士が辞め、大きく変わってしまった園はいくつもある。— 太田 伸二 (@shin2_ota) April 25, 2022
知床半島沖合での観光船の遭難事故で、遭難現場とみられる斜里町の「カシュニの滝」近くで、漁船から魚群探知機で海底に一定の大きさがある物体を確認したと連絡があったということです。海上保安本部は現場にダイバーを派遣し確認を急いでいます。https://t.co/ObkanGcINp#nhk_video pic.twitter.com/nweTyLbytg
— NHKニュース (@nhk_news) April 26, 2022
これは面倒くさいね・・
知床半島越えて羅臼側の捜索となると北方領土が絡んでくるロシアに何も言わず捜索→領海で拿捕、最悪撃沈させられる可能性がある
許可をとる→北方領土のロシア主権を認める行為になる
少なくとも地方行政でどうこうできる問題じゃねえなhttps://t.co/L6e1tGSHBp
— GIL (@gillama_2012) April 25, 2022
沈んだ観光船、いろんなヤバい情報が後から出てますけど、実際の話、船着き場でコレを見て「ちょっとヤバい」って思える判断力は持ってませんわ。普通に乗り込んじゃいますね。 pic.twitter.com/BWWYZ5m006
— Katana Edge＠中2超ポリコレリベサヨうんこ美少女💉💉💉 (cv: 広川太一郎) (@amiga2500) April 24, 2022
知床の観光船。
救難発信の時点で角度『先端から３０度』傾いてるって言ってたけど、ちなみにあのタイタニック号事故で１枚目で角度１０度、沈没寸前で２５度位だから、知床の観光船はそれどころじゃないレベル。 pic.twitter.com/xGTYGfAurN— ヴィヨンド (@hankyukurasuta) April 23, 2022
そうか、福知山線脱線事故から17年。今回の知床の観光船行方不明もそうだし、6年前の軽井沢スキーバス転落事故もそうだし、「これくらいなら大丈夫だろう」の積み重ねが大変な事故になるのよな。。。
— レ点🧬 (@m0370) April 25, 2022
確かに、沈没した知床観光船の、船員の大量解雇による素人操船化が原因とされる事故は、「お前の代わりはいくらでもいる」というパソナ時代の経営発想から来ているんだろうね。個人のスキルや、周囲との関係性や、定量化できない人格などの価値を一切無視した、「帳簿主義」とでも言うか。
— ザオラルさん💙💛 (@OneMoreChance99) April 25, 2022
いいね！しよう
