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フランス政府が日産・ルノーの経営統合を通達!カルロス・ゴーン氏は交代、持ち株会社化を軸に!対立激化の恐れ

*日産
フランス政府が日本政府に対して、日産とルノーの経営統合を行う方向だと通達しました。
報道記事によると、フランス政府は共同持ち株会社方式で日産とルノーの経営統合を行う予定で、逮捕されているカルロス・ゴーン元会長は交代するとのことです。

今回のカルロス・ゴーン元会長の逮捕劇にはルノーと日産の経営統合問題があると言われていましたが、それが公式な形で認められたと言えるでしょう。日産は日本にとって重要産業の1つを担っている大企業だけに、こうなってくると日本とフランスの全面対決の構図になるかもしれません。

 

仏政府、日産・ルノー経営統合の意向 持ち株会社軸に  ゴーン退場 自動車・機械 ヨーロッパ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40237720Q9A120C1905M00/

【パリ=白石透冴】フランス政府の代表団が18日までに、共同持ち株会社方式を軸に仏ルノーと日産自動車を経営統合する意向を日本政府関係者に伝えたことが分かった。ルノーの筆頭株主である仏政府はかねて両社の一体化を求め、日産側は仏側主導の統合構想に反発してきた。日仏連合の要だったカルロス・ゴーン元日産会長の逮捕で両社の対立が表面化しており、新たな連合の経営体制を巡る攻防が激しさを増しそうだ。

関連過去記事

カルロス・ゴーン会長の逮捕、日産&ルノーの経営統合阻止が真の理由だった!?EU軍創設を巡る外交戦も
https://johosokuhou.com/2018/11/21/10345/

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  • 匿名 より:

    また、忖度メディアの印象操作が始まる・・・・

  • 匿名 より:

    ルノーは日産の業績不振からマウント執ってたが、状況も変わってるし日産が首をタテに振るとは思えない。
    日本政府としてどのような対応をとるか見所だわ。

  • 匿名 より:

    >>技術流れちゃうよ
    >保守速報・netgeekを拡散するネトウヨの知性。

    日産・ルノー問題でネトウヨおよびネトウヨが支持する自民党は技術流出を懸念しているが、立憲民主党や共産党は技術流出に無頓着であり、本件が日本に及ぼす影響にも興味がない。
    で、よろしいか?

  • 匿名 より:

    ・・・・・・さあどうする、安倍サン?!

  • 匿名 より:

    日産がルノーを吸収合併出来ないのかな?

  • 匿名 より:

    やっぱりフランス政府が仕掛けてきましたね。
    ・・・といっても今更ニッサンとルノーの統合を言ったところでルノー車はルノー車、ニッサン車はニッサン車、独自性は保てるでしょうし、いいんじゃないの? という感想。むしろ自動車的にはニッサン車が基本となりそうですしね。
    みなさん「大好きな」韓国のルノーサムスンもそれなりに独自性ある車種をラインナップしてますし。

  • 匿名 より:

    正直、ルノー傘下のほうが日産としてはいいとは思う。
    「日本の経営者」に期待はできない。
    ゴーン氏は悪いことをしたが、日産に対し高い結果ももたらした。
    経営者(トップ)は海外から有能な人を、従業員はまじめな日本人を、が良い気がする。

  • 匿名 より:

    >匿名
    >2019年1月20日 1:09 PM

    いつもの悪質なスパム投稿ですので削除願います。

  • 匿名 より:

    ニッサン・ルノーの経営統合の話までネトウヨ論でくくる阿呆はなんとかならないか?

  • 匿名 より:

    全面対決って
    日産側に何か対抗手段あるの?

  • 匿名 より:

    日産が潰れかかった時に日本国内では誰も救えなかったのは事実。
    ルノーが手を差し伸べて業績回復。
    日本政府が口を挟むのは恥知らずでしょう!
    日産は株を増資してルノーの株式保有率を下げるしか手段はない‼

  • 匿名 より:

    >こうなってくると日本とフランスの全面対決の構図になるかもしれません。
    全面対決も何もw
    常任理事国のフランスvs無条件降伏した敗戦国の日本
    なんだから、そもそもとして搾取される為の植民地で日本国民は言いなりの奴隷でしょうが(笑)

  • 匿名 より:

    政治も経団連も密約だらけのブラックボックス
    庶民は情報操作されたものしか知る由も無い。
    一企業がどうなっても庶民は無関心。 新生銀行も巨額の税金投入後外資に格安で売却された・・・他にもいろいろある、これが日本政府の手。

  • 匿名 より:

    結局は米がオモロ無いから、、
    大きく見たら”担がれた”様なモンやろ。

  • 匿名 より:

    >常任理事国のフランスvs無条件降伏した敗戦国の日本
    >なんだから、そもそもとして搾取される為の植民地で日本国民は言いなりの奴隷でしょうが>(笑)

    「政治的観点」から見るとそうでしょうが、「経済的観点」「マーケティングの観点」から見ると必ずしもそうではありません。
    正式な販売台数は調べていませんが、確かニッサンの方が上だったと思いました。

  • 匿名 より:

    フランス政府はルノーの最大株主ですから、ルノーを動かしてもあくまでも民対民。
    日産はルノー株を10%買い増せば、ルノー株の25%を超えて議決権を及ばなくできる。
    しかしルノーは日産株を7%買い増せば日産株の50%を超える。
    両社が全面戦争となったらどちらが有利か?
    ではなぜこうなったか?
    日産とルノーとフランス政府の間には、「ルノーとフランス政府は日産の経営に介入できない」という、法的拘束力のある三者合意があった。
    ところがこの合意を保護にしても良いだけの口実を与えてしまったという事でしょう。
    フランスの司法制度を調べてみれば分かるが、フランスでは経済事件で事情聴取も無しに逮捕拘留などありえない。
    日本のやり方はフランスからすれば卑怯な騙し討ち、戦争を仕掛けたのは日本とい事でしょう。

  • 匿名 より:

    >8:04
    なんか沖縄とアメリカの話してるみたいだな。
    ここは日本ですよ。
    治外法権は基地内だけね。
    フランス・ルノーとゴーン氏は切り離さないと、ゴーン氏の罪についてフランス・ルノーが責任を負うことになるよ?
    そんなことするわけないでしょ?
    ゴーン氏個人の処遇にフランス・ルノーが口出しするわけないよ。
    やったとしてもメディアに金だしてゴーン氏擁護記事・報道して日本非難するくらいさ。
    フランスじゃゴーン氏は税金亡命してるから嫌われてるみたいねぇ。

  • 匿名 より:

    はっきり言えばルノーとニッサンの鍔迫り合いなどどうでもいいです。
    ニッサンにはもう少し「カッコイイ」「欲しい」と思わせるクルマを作ってもらいたいですし、ルノーはもう少し販売拠点を増やして簡単に買えるようにしてほしい。

    それだけ。

  • 匿名 より:

    ルノーは国営
    日産は日本の国営じゃないよ コレ基本に
    怪しいかな?
    ゴーンを逮捕の前に合併提示に反しての事だったのに
    日産は何も代わり無し
    日産は結果、合併に向けて結論前にちょっと
    ごねた振りに見えてきた
    やっぱり日産工事はフランスに持ってかれ
    韓国部品と中国に技術売られたままのシナリオ見えてくるが
    はたして

  • 匿名 より:

    大丈夫です。

    「技術のニッサン」とCMではアピールしていますが、今のニッサンの先進技術といえば「オートパイロット」なる自動運転と「e-Power」と称する電気自動車の技術ぐらいなモノでしょう。
    電気自動車にしても自動運転にしてもすでに中国・韓国・その他欧米にすら遅れを取っています。ニッサンから「盗むような」技術はもうないでしょう。いまやコンセプト的には化石のようなGT-Rをつくっているぐらいですから、スカスカです。

  • 匿名 より:

    2019年1月20日 9:31 PM
    何も分からずに的外れな事を書いているが、これは経済のはなし。
    沖縄もアメリカも基地も治外法権も関係無い。
    何を妄想しているの?
    フランス政府は日本に対しても日産に対しても何も手出しをする必要はない。
    ただルノーの筆頭株主として日産と統合しろというだけ。
    ルノーは日産の43.4%の株を保有しており、あと7%弱買い増せば日産を連結子会社にできる。
    日産の自社株保有はたったの1%位しかなく、ルノーを含めて日産の外国人株主保有株は60数%ある。
    だから何とか軟着陸させないと、ルノーが日産を連結子会社にするのはそんなに難しくない。
    外紙を読めば分かると思うが、日産に理があると思っているのは日本人だけ。
    ウォールストリートジャーナルに「不思議の国のゴーン」と書かれたように、筋が通らないと思われているのは日本の方で、国際世論も日本に逆風。
    PS
    >2019年1月20日 10:30 PM
    ルノーは元国営ですが現在は完全民営で、政府は単なる株主です。
    それからこの事件が無ければ、日産、ルノー、仏政府の合意でルノーや仏政府が日産に介入する事は出来ませんでした。
    合意というと口約束のような感じを受けるかも知れませんが、英文の契約書等で合意という言葉は法的拘束力を持ちます。
    ですから取締役会がゴーンの言いなりにならなければ合併は無理で、本来は社内で解決すべき問題でした。
    ただアメリカの販売不振、完成検査不正問題などありましたが、誰かが責任を取らされるのではないかというのが、背景という話もありました。

  • 匿名 より:

    〉11:34
    フランスの話なのか、フランス政府の話なのか、ゴーン個人の話なのかフラフラしてるな。
    フランスからしたらだまし討ちと言いつつ、ウォールストリートジャーナルは批難してると言ったり、継ぎ接ぎが多い。日本の司法制度なのに、フランスの顔色を見て行使しろ、と言ってるの?それにウォールストリートジャーナルの不思議の〜にしっかりとゴーン氏が黒の根拠を書いてる。日産に損失は無かった!ってアホか。誰がこの記事書いたんだよ。
    ゴーン氏個人については黒だろ。擁護が難しくて周りも手を引いてる状態だと思うんだが。
    まぁ、ゴーン氏個人の事は置いといて、日産とルノーの件については自分も曖昧なところが多いので何とも言えないんだけど、統合関連の話が以前からあったことは記事にもある。
    その点は貴記載内容含め勉強します。

  • 匿名 より:

    ウォールストリートジャーナルの記事は確実にゴーン擁護のために書かれてるだろ。
    なにが「説得力のある陳述をした」だよ。書かれてる中身空っぽだぞ。すげーな。
    「日産に対して極め重要な業務を推進した」ってきな臭すぎるわ。中東の企業とこそこそ何してたんですかね。
    ウォールストリートジャーナルは大丈夫か?記事書いた人は分からなかったが、新聞の信用をかけるにはリスクが大きいんじゃないか?

  • 匿名 より:

    我国のマスコミもあまり信用できないような気がするけどな・・・・・・。

  • 匿名 より:

    我が国のマスコミも信用ならないが、かといって他国のマスコミを信用することもない。
    「海外では〜」と報道されると、ファクトチェックしないとな、となる。

  • 匿名 より:

    > 2019年1月21日 12:18 AM
    >日産に損失は無かった!ってアホか。誰がこの記事書いたんだよ。
    誰がってウォールストリートジャーナルの記者に決まっているし、これが欧米のメディアの見方だろう。
    推定無罪は欧米の司法の常識だが、日本のマスコミの「関係者によると(つまり日産からの情報)」という記事には裏付けが無い一方的な情報だけでは黒としないという事。
    サウジの実業家にしても黒と決めつけているが、検察は本人に接触すらしていない。
    Bloomberg「サウジ実業家:日産からの16億円の支払いは正当-特別背任事件」(※URLを入れると消されるから自分でググってくれ)には本人がはっきり否定している事が書かれている。
    もっとも接触したところでこの実業家からゴーンに不利な証言を得る事は無理な事は分っている。
    つまり欧米のメディアは検察側のリーク情報だけで黒としないだけの話。
    ついでに書いておくとBloomberg によるとフランス政府はこの経営統合の話を否定している。
    今回は村木さん事件のように冤罪を生む、証拠も無しに逮捕し長期拘留す、人質司法といわれる自白偏重の日本の司法制度に海外から批判が集まるのと、一方からの情報だけで推定無罪の原則を無視して報道する日本のメディア(特に朝日新聞。日頃人権擁護を言いつつ昔から推定無罪を無視する)の体質に目が向くだけでも日本にとっては良い事だろう。

  • 匿名 より:

    日本の中世裁判が批判されることは良いことだが、証拠不十分でゴーン氏開放は最悪だろうね。
    証拠不十分というより、出ている証拠で立件できないことが問題だと思うわ。
    日本は司法制度が遅れすぎなんじゃない?

  • 匿名 より:

    海外じゃ立件できそうにない「証拠」で日本の検察が立件しようとしたとすると・・・・・・?!

  • 匿名 より:

    社長といえども上場企業の一員が承認も受けずに会社の信用を個人利用したらダメだろ。
    先進国で許される国があるなら大丈夫ですか?って疑問に思うけどね。
     
    上場企業のサラリーマンが勤め先の設備を担保にローン組んで家買うするのと同じだぞ。
    「ちゃんと返済して、会社に損失はなかったんから問題無いだろ!」とのことです。
    ウォールストリートジャーナルにも書いてあるよ。
    「説得力のある陳述」らしい。ヤベーだろ。

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